Barche sportive, daysailer, piccole imbarcazioni da crociera

Gli esperti di trimarani della francese Astus Boats presenteranno una nuova ammiraglia nel 2025. L’Astus 26.5 è circa un metro più lungo e anche più largo del modello Astus 22.5 (test YACHT 7/2022) e offre quindi un maggiore comfort di crociera per un massimo di quattro persone. Il design con tavola centrale pieghevole è frutto dello studio VPLP ed è facile da rimorchiare grazie agli scafi laterali retrattili e può essere varato e recuperato anche attraverso la rampa. La presentazione dell’Astus 26.5 a YACHT online

È stata la piccola grande star della fiera Boot di Düsseldorf: il nuovo Beneteau First 30, con cui il leader del settore in Francia completa il suo programma sportivo nel segmento delle imbarcazioni più piccole, come riempitivo tra il First 27 e il First 36. Il concetto è stato sviluppato dal costruttore Seascape in Slovenia, responsabile di tutti i modelli First di 40 piedi e più piccoli all’interno del Gruppo Beneteau. Come per tutti i progetti Seascape, la costruzione è affidata a Sam Manuard, uno degli architetti di maggior successo per le barche da regata oceaniche. L’italiano Lorenzo Argento è stato coinvolto come stilista. L’anteprima mondiale del Beneteau First 30 alla fiera Boot di Düsseldorf.

I daysailer e i weekender sono le nuove aggiunte al programma del Cantiere del Pardo. Allo stesso tempo, il Grand Soleil Blue sarà anche la barca più piccola della linea attuale. Il nome “Blue” rappresenta il colore del mare e i nuovi sforzi dei costruttori italiani in materia di costruzione ecologicamente sostenibile. Il design del Grand Soleil Blue è opera dello studio Matteo Polli Yacht Design. Sottocoperta, il nuovo weekender sorprende per gli interni accoglienti con cuccette per un massimo di quattro persone e una toilette separata. Il nuovo Grand Soleil Blue è stato presentato in anteprima mondiale alla fiera Boot di Düsseldorf.

Championships Yachting, in Austria, ha ulteriormente sviluppato il concetto di Lago 26. L’imbarcazione sportiva è ora disponibile nella nuova versione Lago 26 Speedster come daysailer semplice e monoguida, ma sempre sportivo. A tal fine, il cantiere ha ridotto la sovrastruttura della cabina e ha spostato la posizione dell’armo a poppa per poter utilizzare un fiocco autovirante. Inoltre, il bompresso è ora fissato in modo permanente. Il dayailer è alimentato da un motore elettrico a pod. Il nuovo Lago 26 Speedster è stato presentato in anteprima mondiale alla fiera Boot di Düsseldorf. Maggiori informazioni sul Lago 26 Speedster

La prua tonda dello scow è un’altra caratteristica del design della nuova nave della serie Mojito, come sulla più piccola Mojito 650 (test YACHT 10/2021). I piani di costruzione sono ancora una volta opera dell’esperto di scow David Raison, coadiuvato dal designer Pierre Delion. Il progetto prevede una chiglia girevole retrattile e due pale del timone. Con l’aggiunta di puntelli per la traina, l’imbarcazione può facilmente cadere in secca. Il cantiere IDB Marine, in Bretagna, vuole posizionare il Mojito 30 sul mercato come una barca da crociera dalle elevate prestazioni. Il piano velico alto con cima a testa quadra e genoa sovrapposto, così come il peso complessivo relativamente basso, lo sottolineano. Il cantiere si concentra anche sulla costruzione sostenibile. Lo scafo e la coperta sono laminati in un sandwich con fibre di lino e un’anima di schiuma ricavata da bottiglie in PET riciclate. La presentazione del Mojito 32 su YACHT online (come: Mojito 30)

Il cantiere Pogo Structures in Bretagna sorprende con un nuovo progetto per la sua ambiziosa linea di barche da regata oceanica. Il Pogo RC combina le ultime scoperte progettuali delle classi Mini 6.50, Class 40 e Imoca 60. Il design è il risultato di una collaborazione tra Bernard Nivelt e Sam Manuard ed è ottimizzato per l’handicap IRC. Il layout della coperta è stato appositamente studiato per l’utilizzo con una o due mani. Maggiori informazioni sul nuovo Pogo RC

Il nuovo Tricat 8.50 colma il vuoto tra il Tricat 6.90 e l’ammiraglia Tricat 30. Grazie agli scafi laterali girevoli, la larghezza di 6,50 metri può essere ridotta a 2,95 metri, adatta a porti e rimorchi. Sottocoperta possono dormire comodamente cinque persone e sono presenti anche una cucina e una toilette completamente separata. Genio universale intelligente: il nuovo Tricat 8.50.